Проблема. Доминирование дуополии маркетплейсов ООО «ВАЙЛДБЕРРИЗ» (Wildberries) и ООО «ИНТЕРНЕТ РЕШЕНИЯ» (Ozon) на российском рынке электронной коммерции инициировало трансформацию торгово-логистической инфраструктуры, сопряжённую с экстернализацией издержек и перераспределением рисков. Исследование направлено на выявление системных дисбалансов, возникающих вследствие вертикальной интеграции операторов в контур товаропроводящих цепей, и оценки кумулятивного воздействия данной стратегии на экономических контрагентов и смежные сегменты логистики. Методология. Методологическая основа исследования базируется на совокупности качественных и количественных методов. Проведён анализ вторичных данных отраслевой статистики и финансовой отчётности маркетплейсов; выполнены кейс-стади хозяйственной деятельности Ozon и Wildberries; реализован сравнительный анализ моделей фулфилмента; применены методы экономического моделирования для оценки рентабельности объектов логистической инфраструктуры и факторного анализа издержек. Результаты исследования. Установлено, что ключевым инструментом стратегии доминирования выступает франчайзинговая сеть пунктов выдачи заказов, обеспечивающая трансформацию капиталоёмких фиксированных активов в управляемые переменные расходы. Выявлено, что данная модель порождает структурную инфляцию издержек, охватывающую сегменты складской недвижимости, магистральных перевозок и трудовых ресурсов. Идентифицированы специфические дисфункции обратной логистики как скрытого канала трансляции издержек на продавцов. Зафиксировано прогрессирующее снижение эффективности пунктов выдачи заказов при одновременном насыщении региональных рынков и изменении потребительских паттернов. Практическое применение. Обоснована классификация адаптационных стратегий участников рынка, включающая консолидацию активов посредством сделок слияний и поглощений, развитие коллаборационных моделей мультибрендовых пунктов выдачи заказов, технологическую модернизацию складских и сортировочных комплексов. Актуализирована для контрагентов задача диверсификации каналов сбыта и поиска независимых логистических альтернатив в условиях исчерпания экстенсивной модели роста и прогнозируемого повышения тарифного давления со стороны инфраструктурных операторов.
